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Jahrhundert in den zehn Büchern zur fränkischen Geschichte des Geschichts-schreibers Gregor von Tours um — Schon seit dem 5. Jahrhundert lag hier demnach ein Königssitz.

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Sie richteten ihr Winterlager in der Nähe ein und fuhren im kommenden Frühjahr über den Niederrhein zurück an die Küste.

Sie waren in dieser Zeit erfolgreiche Händler entlang des Rheins und in den Küstengebieten der Nordsee.

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Offenbar gab es schon eine wichtige Kaufleutesiedlung mit einem Rheinhafen neben dem Königshof, der im Jahrhundert zu einer repräsentativen Pfalz mit Umwehrung ausgebaut wurde.

Dank seiner Lage an den sich kreuzenden Wasser- und Landwegen, insbesondere der Rhein und der Hellweg, entwickelte sich Duisburg zu einer Drehscheibe des mittelalterlichen Handels. Die weitreichenden Handelszentrum und händler Duisburgs im Jahrhundert wurden anhand der Münzfunde, der Duisburger Silberpfennige, in ganz Europa offensichtlich.

Zum Schutz der blühenden Handelsstadt wurden die alten Befestigungsanlagen ringsum die Pfalzsiedlung ausgebaut.

Später erfolgten Erweiterungen, im Jahrhundert waren die Bauarbeiten an der Stadtbefestigung abgeschlossen. Beein-druckende Fragmente der Mauer haben sich noch am nordöstlichen Stadtkern — Abschnitte am Springwall und am Innenhafen — erhalten.

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Die Mauer schloss auch den Burgplatz und das Händlerviertel, das heutige Stapelviertel, mit ein. Der Tuchhandel hatte hohe Bedeutung. Möglicherweise wurden auch Waffen und Sklaven handelszentrum und händler.

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Der Rheinhafen von Duisburg verlandete aber im ausgehenden Jahrhundert, die Stadt verlor ihre besondere Bedeutung als Handelsort, die noch heute an den Resten der Stadtmauer ablesbar ist, und blieb bis zum Jahrhundert eine untergeordnete Landstadt.